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Cuota De Producción: | 3 toneladas |
Precio: | Pending |
Embalaje Estándar: | 25 kg por bolsa |
Período De Entrega: | 5 días |
Método De Pago: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacidad De Suministro: | 100 toneladas por día |
Pintura reflectiva de tráfico de carretera TCVN 8791-2011 Pintura reflectiva de marcado de fusión en caliente
Descripción
Ingrediente principal:C5 Petróleo, EVA, cera de PE, dióxido de titanio, materiales de llenado.
Aplicación
La pintura de marcado reflejante de fusión en caliente se utiliza principalmente para más de 2 niveles de carretera y carretera, el espesor del revestimiento de marcado de esta pintura es (1,0 ~ 2,5) mm,la pintura se mezcla con cuentas de vidrio reflectantes, y en la construcción de la marca, la superficie de las cuentas de vidrio reflectantes.según el flujo de tráfico de la construcción de grandes carreteras de todo tipo de marcas de carreteras estimaciones de la demanda de pinturaLa construcción de un revestimiento de fundición en caliente requiere equipos especiales de calefacción.el revestimiento antiguo más grueso debe eliminarse antes del revestimiento.
Especificación técnica
Densidad ((g/cm3) |
1.8-2.3 |
Punto de ablandamiento (°C) | 90 a 125 años |
Resistencia a la compresión (MPa) | ≥ 12 años |
Contenido de cuentas de vidrio (%) | 0 a 30% |
La liquidez | 35 ± 10 |
Envasado | 25 kg por bolsa |
El color | Blanco/amarillo/azul/rojo/verde/personalizado |
Norma ejecutiva | Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad de los productos. |
Apariencia | En polvo |
Temperatura de la construcción | 180°C a 220°C |
Blanqueza | 70-85 ((Personalizado) |
Coeficiente inverso | Entre 50 y 550 |
Garantización | 12 meses |
Método de almacenamiento | Evite la luz y la humedad |
Tamaño del embalaje | 45 × 70 × 5 cm |
Ventaja del producto:
1- Mayor resistencia adhesiva: se añade un elastómero especial en nuestra receta de pintura termoplástica de marcado de carreteras para mejorar la resistencia adhesiva.
2- Resistencia a las grietas más fuerte: nuestra receta compone un aditivo especial que se sazonan con la temperatura.Así se evita la posible deformación de la película fundida causada por la variación de la temperatura natural.
3. Color brillante: Nuestra receta introdujo un relleno de color de alta calidad con una proporción de mezcla razonable. Y ayuda a que la pintura termoplástica dure años sin cambios de color.
4Mejor visibilidad en la noche mojada.
5Reflectividad retroreflectiva inmediata.
Aplicación de pintura termoplástica para marcas de carreteras
En las zonas industriales se utilizan marcas de carretera termoplásticas con fines de seguridad y gestión del tráfico.
Los espacios de aparcamiento, las flechas direccionales y los cruces peatonales enParques de estacionamientoa menudo se marcan con pintura termoplástica.
Las marcas termoplásticas se utilizan para la demarcación de carriles, líneas de borde y líneas centrales en carreteras y autopistas.
Los aeropuertos utilizan marcas termoplásticas para la guía de las pistas de aterrizaje y de rodaje debido a la durabilidad y las propiedades reflectantes del material.
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Cuota De Producción: | 3 toneladas |
Precio: | Pending |
Embalaje Estándar: | 25 kg por bolsa |
Período De Entrega: | 5 días |
Método De Pago: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacidad De Suministro: | 100 toneladas por día |
Pintura reflectiva de tráfico de carretera TCVN 8791-2011 Pintura reflectiva de marcado de fusión en caliente
Descripción
Ingrediente principal:C5 Petróleo, EVA, cera de PE, dióxido de titanio, materiales de llenado.
Aplicación
La pintura de marcado reflejante de fusión en caliente se utiliza principalmente para más de 2 niveles de carretera y carretera, el espesor del revestimiento de marcado de esta pintura es (1,0 ~ 2,5) mm,la pintura se mezcla con cuentas de vidrio reflectantes, y en la construcción de la marca, la superficie de las cuentas de vidrio reflectantes.según el flujo de tráfico de la construcción de grandes carreteras de todo tipo de marcas de carreteras estimaciones de la demanda de pinturaLa construcción de un revestimiento de fundición en caliente requiere equipos especiales de calefacción.el revestimiento antiguo más grueso debe eliminarse antes del revestimiento.
Especificación técnica
Densidad ((g/cm3) |
1.8-2.3 |
Punto de ablandamiento (°C) | 90 a 125 años |
Resistencia a la compresión (MPa) | ≥ 12 años |
Contenido de cuentas de vidrio (%) | 0 a 30% |
La liquidez | 35 ± 10 |
Envasado | 25 kg por bolsa |
El color | Blanco/amarillo/azul/rojo/verde/personalizado |
Norma ejecutiva | Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad de los productos. |
Apariencia | En polvo |
Temperatura de la construcción | 180°C a 220°C |
Blanqueza | 70-85 ((Personalizado) |
Coeficiente inverso | Entre 50 y 550 |
Garantización | 12 meses |
Método de almacenamiento | Evite la luz y la humedad |
Tamaño del embalaje | 45 × 70 × 5 cm |
Ventaja del producto:
1- Mayor resistencia adhesiva: se añade un elastómero especial en nuestra receta de pintura termoplástica de marcado de carreteras para mejorar la resistencia adhesiva.
2- Resistencia a las grietas más fuerte: nuestra receta compone un aditivo especial que se sazonan con la temperatura.Así se evita la posible deformación de la película fundida causada por la variación de la temperatura natural.
3. Color brillante: Nuestra receta introdujo un relleno de color de alta calidad con una proporción de mezcla razonable. Y ayuda a que la pintura termoplástica dure años sin cambios de color.
4Mejor visibilidad en la noche mojada.
5Reflectividad retroreflectiva inmediata.
Aplicación de pintura termoplástica para marcas de carreteras
En las zonas industriales se utilizan marcas de carretera termoplásticas con fines de seguridad y gestión del tráfico.
Los espacios de aparcamiento, las flechas direccionales y los cruces peatonales enParques de estacionamientoa menudo se marcan con pintura termoplástica.
Las marcas termoplásticas se utilizan para la demarcación de carriles, líneas de borde y líneas centrales en carreteras y autopistas.
Los aeropuertos utilizan marcas termoplásticas para la guía de las pistas de aterrizaje y de rodaje debido a la durabilidad y las propiedades reflectantes del material.