AASHTO M249 Pintura de marcado de fusión en caliente

Pintura de marcado termofusible AASHTO M249 antideslizante con recubrimiento en polvo de perlas de vidrio reflectantes añadidas

Descripción

La pintura termoplástica para señalización vial, también llamada pintura de marcado termofusible, es un tipo de pintura en polvo. Cuando se aplica como señalización vial, se utiliza una caldera termofusible para calentarla a 200 °C (392 °F) para fundir el polvo, después de lo cual se rocía sobre la superficie de la carretera. Después del enfriamiento, la pintura forma una capa polimérica gruesa, resistente al desgaste, brillante y reflectante. En los últimos años, las pruebas de aplicaciones prácticas han demostrado que las líneas de marcado carecen de rugosidad superficial y pueden causar fácilmente deslizamiento de las ruedas, lo que resulta en un accidente de tráfico en clima de nieve y lluvia. Por lo tanto, algunos países restringieron una vez el uso de esta pintura o exigieron el uso de partículas antideslizantes. Para aumentar el rendimiento antideslizante de la línea, la pintura termoplástica ha añadido perlas de vidrio reflectantes y otros rellenos gruesos. El termoplástico se puede utilizar de forma muy eficaz para grandes áreas antideslizantes en carreteras y pasos peatonales añadiendo perlas de vidrio. Se puede producir en cualquier color y es adecuado para aparcamientos, pasillos de fábricas y muchas otras áreas. Se endurece rápidamente y se puede circular por encima después de unos pocos minutos.

Datos técnicos:

Componentes:

La pintura de marcado termoplástica consta de resina sintética (polimérica o no polimérica), perlas de vidrio, pigmentos, rellenos (finos como el carbonato de calcio y gruesos como la arena), materiales de embalaje, aditivos, etc.

1. La resina sintética tiene termoplasticidad, lo que hace que el recubrimiento termofusible se seque rápidamente y se adhiera fuertemente a la superficie de la carretera. Las resinas no poliméricas, a base de colofonia, también se utilizan ampliamente.

2. Los aditivos en la pintura pueden aumentar la plasticidad del recubrimiento y hacerlo resistente al hundimiento, la contaminación y la decoloración.

3. Pigmentos: los colores comunes de las líneas viales son el amarillo y el blanco. El pigmento blanco es dióxido de titanio. Ocasionalmente se puede utilizar óxido de zinc, pero es menos eficaz debido al bajo índice de refracción. Para los termoplásticos amarillos, se utilizan principalmente pigmentos orgánicos (como Pigment Yellow 65, 74 o 83); los pigmentos que contienen plomo están obsoletos y prohibidos en prácticamente todos los países desarrollados. [cita requerida] Las marcas viales termoplásticas también se pueden formular en otros colores.

4. Los materiales de embalaje, como relleno añadido a la pintura, aseguran la resistencia mecánica, la resistencia al desgaste y el color del recubrimiento de pintura. El tamaño de las partículas afectará la liquidez y la precipitación, así como el procesamiento de la superficie.

5. Se añaden microesferas de vidrio para mejorar la identificación de las líneas por la noche, para mejorar el brillo y la durabilidad del marcado. Las perlas de vidrio, generalmente de 0,1 a 1,4 mm de diámetro, son incoloras y transparentes; reflejan la luz de los faros del vehículo hacia el conductor y, sobre todo, protegen el marcado vial de la abrasión.

Máquinas compatibles

Una máquina de marcado vial es una máquina especialmente utilizada para marcar diferentes líneas de tráfico en la superficie de la carretera, y algunas pueden volver a marcar las líneas antiguas directamente. Puede extender, extruir o rociar pintura vial procesada sobre la superficie de la carretera para formar líneas de recubrimiento duraderas. Se utiliza una caldera termofusible para calentar, fundir y remover continuamente pinturas de marcado termoplásticas, preparando pinturas fundidas para la máquina termoplástica, especialmente para trabajos de marcado de líneas viales de larga distancia. La calidad de la pintura fundida puede afectar la calidad de la línea.