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Ventajas de la pintura termoplástica para marcas de carretera Durabilidad: Las marcas de carretera termoplásticas son muy duraderas y pueden soportar el tráfico intenso, por lo que son ideales para aplicaciones a largo plazo. Reflectividad retroreflectiva La adición de cuentas de vidrio garantiza una excelente visibilidad nocturna al reflejar la luz de los faros del vehículo. Seca rápida: El material se enfría y se establece rápidamente, lo que reduce al mínimo los tiempos de cierre de la carretera y la interrupción del tráfico durante la aplicación. Resistencia a las condiciones meteorológicas: Resistente a condiciones climáticas extremas, como altas temperaturas, lluvia y radiación UV, garantizando un rendimiento constante. Alta adhesión: Se adhiere fuertemente a las superficies de la carretera, en particular cuando se utiliza un primer, lo que reduce la probabilidad de descamación o desvanecimiento. Eficacia en cuanto a costes: Aunque inicialmente es más caro que algunas alternativas, su larga vida útil y su menor mantenimiento lo convierten en una opción rentable con el tiempo. Se puede personalizar: Disponible en una variedad de colores y formulaciones, lo que permite diferentes anchos de línea, símbolos y patrones basados en requisitos específicos de la carretera. Resistencia al deslizamiento: Se puede formular con aditivos antideslizantes para mejorar la seguridad vial, especialmente en zonas húmedas o de alto tráfico. Opciones respetuosas con el medio ambiente Algunas formulaciones están diseñadas para contener pocos compuestos orgánicos volátiles (COV), lo que reduce el impacto ambiental. Seguridad mejorada: Las marcas brillantes y reflectantes mejoran la visibilidad de la carretera, facilitando la navegación del conductor y reduciendo los accidentes. La pintura termoplástica de marcado de carreteras es una excelente opción tanto para aplicaciones urbanas como para carreteras debido a su fiabilidad y rendimiento.    

¿Qué es la pintura termoplástica?   Pintura termoplásticaEs un tipo de pintura que se vuelve suave y flexible cuando se calienta y se endurece de nuevo una vez que se enfría.Esta pintura está hecha de polímeros termoplásticos, que son materiales que se pueden fundir y remodelar repetidamente sin sufrir un cambio químico. Las características clave de la pintura termoplástica incluyen: Durabilidad: Es muy resistente al desgaste y al clima, por lo que es ideal para zonas de alto tráfico. Reflectividad: A menudo mezclado con cuentas de vidrio para aumentar la visibilidad, especialmente por la noche. Aplicación y curado rápidos: Se puede aplicar rápidamente, y una vez que se calienta a la temperatura adecuada, se seca rápidamente a medida que se enfría. La pintura termoplástica se aplica típicamente mediante máquinas especializadas que calientan el material hasta su estado fundido y lo extienden sobre superficies.  

¿Cómo aplicar pintura termoplástica?   La aplicación de pintura termoplástica implica un proceso específico debido a sus propiedades únicas, como su capacidad para derretirse cuando se calienta y solidificarse una vez enfriado.Parques de estacionamientoEn la siguiente sección se ofrece una guía general sobre la aplicación de pinturas termoplásticas: Materiales y equipo necesarios: Pinturas termoplásticas (precalentadas o en forma sólida) Calentador infrarrojo o aplicador de pintura termoplástica Máquina aplicadora o herramientas manuales (si se aplican a mano) Estencillas de marcado de tráfico (para dibujos o símbolos) Equipo de protección (guantes, gafas, etc.) Temprómetro (para garantizar la temperatura adecuada) Materiales de limpieza (por ejemplo, escoba, lavadora eléctrica) Proceso paso a paso: 1.Preparación de la superficie: Limpiar la superficie: Asegúrese de que la superficie (asfalto, hormigón, etc.) esté limpia y seca. Elimine cualquier escoria, suciedad, aceites o marcas antiguas que puedan interferir con la aplicación.o raspador según sea necesario. Asegurar la temperatura adecuada: La temperatura ambiente debe estar por lo general por encima de 50°F (10°C) para obtener mejores resultados. 2.Precalentamiento de la pintura termoplástica: Calentamiento de la pintura: Si la pintura termoplástica está en forma sólida, deberá fundirla, lo cual se puede hacer con un calentador infrarrojo o una máquina especial de aplicación de termoplásticos. Rango de temperatura: Calentar la pintura a unos 400°F a 450°F (200°C a 230°C) hasta que se convierta en una consistencia espesa y líquida. 3.Aplicando la pintura: Utilizando una máquina aplicadora: Si está utilizando una máquina, llénelo con la pintura termoplástica fundida, y luego use la máquina para extender una capa uniforme de pintura sobre la superficie.La máquina aplicadora suele tener una boquilla o rodillo que distribuye la pintura a medida que se mueve. Aplicación manual: Para áreas más pequeñas o diseños específicos, puede aplicar la pintura fundida manualmente utilizando una espátula o una exprimidora para distribuir el material de manera uniforme. espesor de control: Aplicar la pintura en capas, asegurándose de que el grosor sea constante. 4.Formación y marcado: Si está creando símbolos o señales de tránsito específicos, use plantillas cortadas previamente para delinear y marcar el área donde se debe aplicar la pintura termoplástica. Asegúrese de que el termoplástico se extienda uniformemente dentro del plantillo y retire el plantillo con cuidado para evitar perturbar el diseño. 5.Frío y solidificación: Deje que la pintura termoplástica se enfríe y se endurezca, lo que normalmente toma solo unos minutos dependiendo del grosor y la temperatura ambiente. Una vez enfriada, la pintura se endurecerá hasta convertirse en una superficie duradera y reflectante, resistente al desgaste del tiempo y del tráfico. 6.Después de la aplicación: Limpiar: Elimine cualquier exceso o derrame antes de que la pintura se solidifique para mantener una aplicación limpia. Utilización del tráfico: La superficie puede ser utilizada por los vehículos después de que el termoplástico se haya solidificado y enfriado, generalmente en un plazo de 20 minutos a una hora. Consejos adicionales: Utilice cuentas reflectantes: A menudo, las cuentas retrorreflectantes se rocían sobre la pintura termoplástica húmeda para mejorar la visibilidad, especialmente para las marcas de la carretera. Control de la temperatura: Asegúrese de controlar la temperatura tanto de la superficie como de la pintura para mantener condiciones óptimas de aplicación. Seguridad: Siempre use el equipo de protección adecuado, ya que la pintura termoplástica fundida puede causar quemaduras graves. Siguiendo estos pasos, usted debería ser capaz de aplicar con éxito pintura termoplástica para una superficie duradera y de alta visibilidad.

Preparación de la construcción - Preparación técnica: antes de la construcción, debe prepararse un plan de construcción de acuerdo con los dibujos de diseño y otros documentos, y luego revisarse y aprobarse.Los topógrafos deben determinar con precisión las posiciones de las marcas de la carretera utilizando instrumentos de topografía como teodolitos.- Equipos mecánicos: preparar los equipos mecánicos como las máquinas de soldadura eléctrica, los equipos de corte de gas y las máquinas de corte, y garantizar su funcionamiento normal.- Condiciones de trabajo: deben completarse los documentos técnicos pertinentes y los planes de construcción; los trabajadores de la construcción deben estar presentes y haber recibido instrucciones técnicas.Las materias primas deben llegar al sitio y pasar la inspección. Medio ambiente de la construcción - La temperatura y la humedad durante la construcción deben cumplir los requisitos de los materiales de marcado.la temperatura del aire no debe ser inferior a 10 °CLa construcción debe detenerse en mal tiempo como días lluviosos, días polvorientos y días de viento.- El sitio de construcción debe mantenerse limpio para evitar que los escombros, el polvo, etc. afecten a la calidad de las marcas de la carretera. Requisitos materiales - Los materiales de señalización de carreteras deben cumplir con las normas pertinentes, como los "recubrimientos de señalización de pavimentos" (JT/T 280-2004), que tienen propiedades tales como durabilidad y adaptabilidad.- Los materiales auxiliares como el primer y las bolas de vidrio también deben cumplir con las condiciones técnicas correspondientes, por ejemplo, las especificaciones, la calidad, lay la cantidad de dispersión de cuentas de vidrio están estrictamente regulados. Proceso de construcción - Tratamiento de la superficie de la carretera: en primer lugar, utilizar una barredora de aire de alta presión para limpiar los desechos, el polvo, etc. de la superficie de la carretera, asegurándose de que la superficie de la carretera sea seca, plana y libre de partículas sueltas.- Posicionamiento: utilizar una máquina automática de posicionamiento para posicionar de acuerdo con los requisitos de diseño, determinar las posiciones y dimensiones de las marcas de la carretera,y pasar la inspección preliminar y la aceptación por el ingeniero de supervisión.- Primera de pulverización: utilizar una máquina de pulverización de primer sin aire de alta presión para pulverizar la primera de acuerdo con el tipo y la dosis especificados..- Construcción de marcas: utilizar equipos profesionales, como las máquinas de marcado de fundición en caliente autopropulsadas, para la aplicación de revestimientos, asegurando que el ancho y el grosor de las marcas de carretera sean uniformes,Las líneas son lisas., el color cumple con el estándar, y no hay fenómenos como goteo, pelado, descamación o grietas, y que están coordinados con la alineación de la carretera.- Expansión de las cuentas de vidrio: después de aplicar el revestimiento, extiende las cuentas de vidrio bajo presión según la cantidad requerida, de modo que estén distribuidas uniformemente y se adhieran firmemente.garantizar el rendimiento retrorreflector de las marcas de carretera. Acceptación de la calidad - Posición y dimensiones de las marcas: deben cumplir las especificaciones de diseño y la desviación de la línea central de la carretera y otras distancias deben estar dentro del rango permitido.- Color y brillo de las marcas: los colores deben ser claros, brillantes y en consonancia con las normas, con suficiente brillo,permitir que los conductores los reconozcan claramente en diversas condiciones climáticas e iluminadas.- Calidad del marcado: La superficie de las marcas de carretera debe ser plana, sin defectos como burbujas, grietas o descamación, y la pendiente debe ser razonable con drenaje suave.- Rendimiento reflectante: el coeficiente de retrorreflexión de las marcas reflectoras de la carretera debe cumplir los requisitos pertinentes y las bolas de vidrio deben distribuirse uniformemente para una reflexión uniforme.  

                                                                Guía de campo termoplástico   El termoplástico es un material para marcar pavimentos que es un compuesto 100% sólido, seguro para el medio ambiente y para el usuario. Una mezcla de perlas de vidrio, pigmentos, aglutinantes y materiales de relleno, el termoplástico, como su nombre indica, se vuelve líquido cuando se aplica calor.   cuentas de vidrio- Proporcionar la retrorreflectividad necesaria para su brillante apariencia nocturna. pigmentos- proporcionar el color y la opacidad Aglutinante- una mezcla de plastificante y resinas que proporcionan dureza, flexibilidad y fuerza de unión mientras mantienen unidos todos los componentes Rellenos- como carbonato de calcio, arena y/u otras sustancias inertes que proporcionen volumen   Tipos de termoplásticos:   Hay dos tipos básicos de termoplástico disponibles. Los dos, hidrocarburo y alquídico, toman sus nombres de sus tipos de aglutinantes.Termoplástico de hidrocarburoEstá elaborado a partir de resinas derivadas del petróleo.   • Los hidrocarburos tienden a ser más estables al calor y con propiedades de aplicación más predecibles que los alquídicos.   •Debido a que tiende a descomponerse bajo las gotas de aceite y otros contaminantes de los automóviles, el hidrocarburo se recomienda para aplicaciones de líneas largas, líneas de salto y líneas de borde y no para áreas de mucho tráfico donde los automóviles están estacionarios (como barras de parada, cruces de peatones, flechas de giro).   Termoplástico alquídicoestá hecho de resinas derivadas de la madera que son resistentes a los productos derivados del petróleo. El termoplástico alquídico presenta algunas ventajas sobre los materiales de hidrocarburos como:   • valores retrorreflectantes más altos   • ser impermeable al aceite   • ser más duradero     Alkyd se recomienda para marcas en el centro de la ciudad y otras áreas de alto tráfico donde los goteos de petróleo son comunes.   Tanto los termoplásticos de hidrocarburos como los alquídicos están disponibles en forma granular o en bloque, empaquetados en bolsas o cajas de 50 libras. Las propiedades de aplicación de cada uno deben tener una vida útil garantizada de un año cuando se almacenan en el interior a una temperatura inferior a 100 °F.   El termoplástico aplicado en caliente se prepara para su aplicación en carreteras en una caldera de fusión donde el material granular o en bloque se introduce y se calienta hasta que se licue a temperaturas superiores a 400 °F. Un agitador mezcla los ingredientes hasta que el termoplástico se transfiere a una regla, cinta o dispositivo rociador donde luego se le da la forma del ancho y grosor especificados como línea, leyenda o símbolo. Se aplican inmediatamente perlas de vidrio para proporcionar retrorreflectividad inicial.   Cuando se aplica sobre superficies asfálticas, el material termoplástico desarrolla una unión térmica mediante fusión por calor. Cuando se aplica sobre cemento Portland para concreto y sobre superficies asfálticas oxidadas o envejecidas, y se aplica adecuadamente el sellador recomendado, se logra una unión mecánica tenaz.   Siempre que se cumplan todas las condiciones necesarias en cuanto a temperatura del material y sustrato, ausencia de humedad, preparación de la carretera y espesor mínimo, se pueden lograr excelentes resultados utilizando compuestos termoplásticos para señalización de pavimentos. La vida útil típica oscila entre 4 y 8 años, dependiendo de las condiciones de la carretera.     Aplicación correcta del termoplástico:   La temperatura es el factor más importante en la mezcla, fusión y unión adecuadas del termoplástico.   • Calentado a una temperatura entre 400 y 440° F y agitado adecuadamente, el compuesto termoplástico se convierte en un líquido homogeneizado.   • Aplicado a esta temperatura, el termoplástico se funde en la superficie superior del asfalto, formando una unión térmica.   • Cuando se instala sobre superficies porosas, como asfalto de grado abierto u hormigón con púas, el termoplástico líquido caliente llena todos los huecos, creando un buen bloqueo mecánico sobre el hormigón.     El espesor del termoplástico aplicado debe ser el especificado. Un espesor mínimo de 90 mils es importante para la capacidad del material de mantener el calor necesario para una buena unión. La unión térmica que se produce cuando la aplicación tiene el espesor adecuado garantiza la durabilidad del termoplástico y la retrorreflectividad a largo plazo. Se requiere un espesor mínimo de 30 mils para mantener el calor necesario para una unión adecuada al retapar una línea debido a una reflectividad deficiente o un espesor inadecuado.   Al estar elevado sobre la superficie de la carretera, combinado con la retrorreflectividad producida por las perlas de vidrio, el termoplástico es más visible desde la distancia y de noche. El espesor también contribuye a mejorar el rendimiento retrorreflectante en condiciones húmedas y a la excepcional durabilidad del producto.   La cantidad de perlas de vidrio, tanto mezcladas con el compuesto como caídas en la línea instalada, debe ser la correcta.   • Las gotas deben aplicarse uniformemente y adherirse a una profundidad del 50 al 60%. • Aplicar de 8 a 10 lbs/100 pies2. • El espesor, la temperatura y la formulación de aplicación adecuados, junto con los recubrimientos de perlas correctos, garantizan que la profundidad de las perlas sea precisa.   • Las perlas Intermix se mezclarán con el termoplástico de acuerdo con las especificaciones de la agencia.     Equipo:   El equipo de aplicación debe cumplir con los criterios de la especificación. El ingeniero puede ser responsable de aprobar dicho equipo, ya sea móvil o portátil, antes del inicio del trabajo.   Caldera(s) para derretirdebe ser capaz de:   •Calentar el material termoplástico hasta su temperatura de aplicación de manera uniforme, sin quemarse.   •Mantener temperaturas superiores a 400' F. El mecanismo de calentamiento del hervidor debe emplear un medio de transferencia de calor que consista en aceite o aire caliente.   •Debe haber un indicador de temperatura visible en el exterior del hervidor para indicar la temperatura del material termoplástico. El indicador de material no debe confundirse con el indicador del medio de transferencia de calor (temperatura del aceite).    •Las temperaturas de los materiales deben controlarse frecuentemente con un termómetro externo calibrado.Siempre se deben verificar las temperaturas de aplicación adecuadas en el punto de aplicación..   Equipos de mezcla y agitación- Fundidores y aplicadores portátiles:   • Debe estar equipado con agitadores de material.   • Debe ser capaz de mezclar completamente el material a una velocidad que asegure un desembolso uniforme y temperaturas uniformes en toda la masa del material.     Equipo de cebado En superficies de pavimento que se van a imprimar antes de la aplicación del material termoplástico, el material de imprimación se debe rociar sobre la superficie a las velocidades especificadas recomendadas por el fabricante del material de imprimación/sellador. Todo el equipo de cebado debe inspeccionarse y verificarse para garantizar que esté completamente operativo y sea capaz de dispensar el cebador/sellador a la velocidad prescrita por el fabricante.   Dispensador de cuentas de vidrio Tanto el equipo de aplicación de termoplásticos móvil como el portátil deben estar equipados con un dispensador de perlas de tipo gota o presión. Las perlas de vidrio deben dejarse caer uniformemente sobre la tira termoplástica caliente inmediatamente después de su aplicación, incrustándose y anclándose a una profundidad del 50 al 60%. El propósito de las perlas de vidrio es proporcionar retrorreflectividad nocturna inicial de la marca del pavimento que, sin ellas, sería apenas visible para el automovilista. El dispensador de perlas debe inspeccionarse con frecuencia para garantizar un funcionamiento adecuado y garantizar tasas uniformes de cada aplicación en toda la marca. superficie.     Dispositivos dispensadoresExisten varios dispositivos que se utilizan para enrasar/extruir material termoplástico sobre el pavimento. El dispositivo debe colocarse de manera que esté protegido del viento. Dispensadores de cintase calientan y suspenden sobre la superficie de la carretera, aplicando una línea termoplástica bien definida de extrusión forzada.   Dispositivos dispensadores de pulverización- El patrón de rociado termoplástico deberá dar como resultado una franja uniformemente gruesa, bien definida y firmemente unida como se especifica. El aire comprimido debe estar seco al mezclarse con el termoplástico fundido.   Dispositivos de extrusión de solera- La zapata dispensadora se desplaza directamente sobre la superficie de la carretera y se forma una línea continua mediante un troquel de tres lados con una puerta de control ajustada a un espesor predeterminado.     Desempeño exitoso:Debido a que las fallas de unión están relacionadas con la aplicación, pueden minimizarse mediante controles de aplicación adecuados. Esto se puede lograr mediante una inspección correcta y frecuente en el sitio del proyecto. Las siguientes pautas están destinadas a garantizar un desempeño exitoso de la instalación.   Ubicación de marcado- Para minimizar el daño causado por las palas quitanieves y por fallas del sustrato, las marcas termoplásticas deben ser:    •colocado directamente en el carril, preferiblemente a 2 pulgadas del arcén y de las juntas de construcción.   •No aplique marcas de borde directamente sobre la junta formada entre la carretera y el arcén contiguo. •No aplique marcas de líneas de salto sobre la junta longitudinal entre los carriles de circulación.   Equipo- Se debe realizar una inspección diaria del equipo para garantizar que sea operable y esté dentro de los requisitos de las especificaciones. Las averías del equipo durante el día pueden provocar que los materiales termoplásticos o las imprimaciones se mantengan demasiado tiempo o se calienten incorrectamente. Esto puede dar como resultado que partes del trabajo no cumplan con las especificaciones generales y los requisitos de longevidad del material de señalización vial. Las fallas intermitentes del equipo también pueden causar un rendimiento inconsistente de pequeñas secciones de carriles dentro de un área limitada. El funcionamiento uniforme y continuo de todos los equipos utilizados para realizar aplicaciones termoplásticas es de suma importancia. Mantener el equipo limpio y libre de acumulación de residuos de material.   Materiales- Las especificaciones del material deben revisarse completamente. Es función del laboratorio de pruebas del gobierno determinar si el material cumple o no con los requisitos de las especificaciones del material. El ingeniero del proyecto puede conservar muestras de campo del material para verificación de calidad.El embalaje del material deberá tener designaciones precisas del número de lote. El tipo de material y la formulación deben mostrarse distintivamente en el contenedor: 1) Alquídico o Hidrocarburo y 2) Extruido o Pulverizador.   Aunque los materiales alquídicos e hidrocarburos se fusionan entre sí en el camino, son incompatibles en una caldera de fusión. No limpiar completamente las calderas durante el cambio de material puede causar problemas graves en el equipo. ¡¡¡NO MEZCLE MATERIALES ALQUÍDICOS E HIDROCARBUROS!!!   Superficie del pavimento- Las superficies del pavimento deben estar limpias, libres de polvo y secas. Eliminar marcas y compuestos de curado existentes mal adheridos. Las temperaturas del aire y de la superficie deben ser de al menos 50' F y aumentar durante las aplicaciones. Será necesario eliminar los depósitos pesados ​​de marcas de pavimento pintadas existentes, cintas de tráfico de polímero y acumulaciones de tierra al borde de la carretera, etc. En algunos casos, un chorro de aire o un cepillo manual o mecánico será suficiente para limpiar la superficie. En otros, será necesario más esfuerzo o diferentes métodos como chorro abrasivo, chorro de agua o eliminación mecánica.   Las nuevas aplicaciones termoplásticas deberían adherirse exitosamente a las líneas termoplásticas existentes desgastadas o a las marcas termoplásticas de preformas. No aplique termoplástico sobre las marcas de cinta existentes.   Todo el pavimento debe estar más que visiblemente seco, la humedad es el factor más perjudicial para la unión. La humedad del subsuelo puede estar presente en cantidades suficientes para afectar la unión adecuada. Las condiciones de niebla y rocío temprano en la mañana generalmente causan humedad. Si existe exceso de humedad en el pavimento, generalmente provocará ampollas en las marcas aplicadas en caliente. Las ampollas se formarán como burbujas superficiales que pueden o no haberse abierto. Se detectan fácilmente y, si se presenta esta condición, se deben suspender las operaciones de marcado hasta que se seque el pavimento. La única forma de estar seguro de si hay humedad es realizar una prueba. Existen numerosas formas de realizar pruebas de humedad.   • Pegue con cinta adhesiva una lámina cuadrada de plástico delgado de 12 pulgadas a la superficie de la carretera, teniendo cuidado de sellar todos los bordes. Después de 15 minutos, examine la parte inferior de la lámina y la superficie de la carretera. Si hay más de una pequeña cantidad de humedad presente, no aplique termoplástico.   • Coloque un trozo de papel alquitranado de 18 pulgadas sobre el pavimento y aplique termoplástico calentado a 420'F encima. Espere dos minutos y levante el papel alquitranado. Verifique la parte inferior. Si hay humedad, no aplicar.   Temperatura del aire- El termoplástico sólo debe aplicarse si la temperatura del aire es de 50 F y aumenta. Asegúrese de tener en cuenta los factores de sensación térmica. Si la temperatura cae por debajo de los 50 F, entonces se debe detener la operación de trazado de líneas. Aplicación de imprimación- Utilizar la imprimación recomendada por el fabricante del termoplástico:   • en todo el concreto Portland   • sobre superficies asfálticas con más de dos años de antigüedad, oxidadas y/o con áridos expuestos   Si se especifica antes de la aplicación del termoplástico, la imprimación debe aplicarse a todas las superficies del pavimento a las tasas de aplicación recomendadas por el fabricante. Debe establecerse para el tiempo de curado o evaporación especificado antes de aplicar el termoplástico.   Las superficies de pavimento imprimadas deben decaparse dentro del tiempo establecido especificado o dentro del mismo día hábil. Si las superficies imprimadas no se decapan dentro de estos límites de tiempo, se deben volver a imprimar antes de la aplicación del termoplástico a la velocidad prescrita indicada por el fabricante. Si se utiliza una imprimación epoxi aprobada, se debe verificar la mezcla proporcional y la aplicación termoplástica debe realizarse antes de que el epoxi haya curado. La aplicación inadecuada de imprimador/sellador provocará fallas en la unión entre el termoplástico y el sustrato. La aplicación inadecuada también puede resultar en la degradación física del material termoplástico debido a la formación excesiva de perforaciones y ampollas en la línea. Esta degradación puede ocurrir a través de la extracción del aglutinante por el sistema solvente contenido en la imprimación/sellador promovida por un tiempo de secado y tasas de aplicación inadecuados.        

Marcado de carreteras - Puntos clave para la aplicación de recubrimientos termoplásticos - Guangdong Hua Qun Traffic Facilities Co. Ltd. por acciones   [Descripción resumida]Actualmente, las pinturas de marcado de carreteras utilizadas en China se pueden clasificar en tres tipos: termoplásticas, a base de agua y a base de disolvente a temperatura normal.Los departamentos de gestión de la seguridad vial utilizan marcas para mejorar la seguridad vialLa visibilidad y la eficacia de las marcas de carretera dependen de pinturas de marcado de alto rendimiento. Con el creciente énfasis en la protección del medio ambiente en la construcción moderna y las altas exigencias de resistencia al desgaste, resistencia al deslizamiento, resistencia al clima y durabilidad de las marcas de carretera,La pintura de marcado termoplástica de bajo costo se ha convertido en la opción preferida para las aplicaciones de marcado de carreteras en China.   La pintura termoplástica de marcado de carreteras utiliza la termoplastividad de la resina sintética para permitir un secado rápido y garantizar un fuerte vínculo entre las marcas y la superficie de la carretera.La pintura reflectiva termoplástica de marcado de carretera se compone generalmente de resina termoplásticaEste tipo de pintura ofrece una excelente adhesión, una larga duración, una fuerte reflectividad nocturna, un secado rápido durante la aplicación,y buen tiempo y resistencia al aguaAdemás, es rentable, asequible y respetuoso con el medio ambiente. En su estado natural, la pintura termoplástica es un polvo a temperatura ambiente y no contiene disolventes volátiles.se calienta hasta un estado fundido y luego se aplica a la superficie de la carretera utilizando equipos especializadosEl espesor de las marcas termoplásticas varía típicamente entre 1,0 mm y 2,5 mm. La pintura contiene perlas de vidrio reflectantes mezcladas en ella,con cuentas adicionales rociadas en la superficie durante la aplicación para mejorar la visibilidad nocturna. Estas marcas proporcionan una excelente reflectividad nocturna y una larga vida útil.Las marcas termoplásticas duran generalmente 2 ∼ 3 años en condiciones normales..   A temperatura ambiente, la pintura termoplástica de marcado de carreteras es un polvo sólido.y la temperatura dentro de la tetera se controla entre 180°C y 210°CLa pintura se agita durante la fusión, y una vez que alcanza un estado fundido y fluido, se transfiere a la tolva aislante de la máquina de marcado.La pintura fundida se introduce luego en la tolva de marcado, donde se mantiene a una temperatura adecuada para mantener su estado fundido. Antes de marcar, se utiliza una máquina de pre-marcado para marcar las posiciones. El primer se aplica con una máquina de primer de acuerdo con el diseño.se puede aplicar la pintura de marcadoCuando comienza el marcado, la tolva de marcado se coloca sobre la superficie de la carretera.la pintura fluye automáticamente y se extiende uniformemente una línea limpiaEl aplicador de perlas de vidrio extiende automática y uniformemente una capa de perlas de vidrio reflectantes sobre la marca. Puntos clave para la construcción de marcas de carretera con termoplásticos: Control de la temperatura durante la fusión:La temperatura durante el proceso de fusión debe mantenerse entre 180°C y 220°C.La pintura debe agitarse lentamente y mantenerse a la temperatura adecuada durante 3-5 minutos antes de aplicarla.Esto garantiza que la pintura termoplástica de marcado de carreteras tenga un rendimiento óptimo. Condiciones meteorológicas para la aplicación:Se recomienda aplicar la pintura cuando la temperatura es superior a 0°C para garantizar una superficie de trabajo limpia y seca.la temperatura del material puede aumentarse adecuadamente. Tratamiento de preparación:Antes de aplicar la pintura de marcado, deje tiempo suficiente para que la base se seque completamente. Nuevo pavimento de cemento:Para las carreteras de cemento recién terminadas, es recomendable retrasar el marcado durante al menos tres meses o realizar dos tratamientos de primer, de lo contrario es probable que las marcas se despeguen. Carreteras con mucho tráfico:En las carreteras con tráfico pesado, después de aplicar el primer, coloque conos de advertencia para evitar que las ruedas corran sobre el primer, lo que podría quitarlo y dejar polvo. Si la temperatura del material es inferior a 180°C, la resina de petróleo puede no estirarse adecuadamente, lo que afecta a la fluidez de la pintura.o el exceso de pinturaAdemás, las bajas temperaturas pueden debilitar la adhesión de la pintura a la superficie del camino al limitar la extensión de las moléculas de resina de petróleo. Razones para el secado lento de la pintura termoplástica: Temperatura ambiente:La temperatura ambiente estándar para el secado es de 23°C. A esta temperatura, el tiempo de secado de la pintura termoplástica es inferior a 3 minutos.el tiempo de secado aumentará en consecuencia. Temperatura de superficie alta:Cuando la temperatura de la superficie es alta, como en verano en carreteras asfaltadas, la temperatura puede superar los 60°C. Si la temperatura de la superficie sigue siendo alta después de la aplicación de las marcas,la pintura no se enfriaráEste problema es más notable durante el día (alrededor de las 11 am a las 4 pm), especialmente en medio de la carretera,donde hay una exposición más prolongada a la luz solar y un enfriamiento más lento. Densidad de la pintura:La densidad de la pintura de marcado en sí puede ser un problema. El uso excesivo de agentes niveladores y otros aditivos puede mejorar el flujo de la pintura, reducir los costos,y bajar el punto de ablandamiento de la pintura termoplástica, lo que hace que se suavice y se seque más lentamente.  

La Vía de Alta Velocidad HUI-HE es un proyecto del gobierno de China en 2021, que utilizó nuestra pintura termoplástica para marcar la línea de carretera. Fue bien recibido por el gobierno.