Las razones principales son los efectos combinados de seis factores: envejecimiento térmico-oxidativo de la resina, dióxido de titanio insuficiente, exposición ultravioleta, temperatura de construcción excesiva,contaminación de la superficie, y el equipo de mezcla.

Selección incorrecta o impura de la resina: se debe utilizar resina de petróleo alifática C5. Si se mezcla con resina aromática C9 o impurezas, es propensa al amarilleo y tiene una mala resistencia al calor y al clima.

Dióxido de titanio insuficiente o de bajo grado: La blancura depende del dióxido de titanio para la cobertura y la protección UV.El dióxido de titanio de calidad inferior o inferior resulta en una baja blancura y en un fácil envejecimiento/amarelamiento.

Falta de aditivos anti-UV en la fórmula: sin absorbentes UV o estabilizadores de luz, la resina se oxida fácilmente por los rayos UV, formando grupos cromóforicos amarillos.

Temperatura de calentamiento excesiva/tiempo de calentamiento demasiado largo: la temperatura estándar es de 180~200°C. Si supera los 220°C o se cocina repetidamente durante largos períodos,La degradación térmica de la resina se acelera, causando directamente el amarilleo.

Mezcla de materiales nuevos y viejos / recalentamiento repetido: El material viejo ya está envejecido; mezclarlo con material nuevo o recalentarlo varias veces empeora el amarilleo.

Mal limpieza del equipo: después de marcar las líneas amarillas, si la tetera de fusión en caliente, la máquina de marcado de líneas y los filtros no se limpian a fondo, el material amarillo residual contamina el material blanco.

Exposición a los rayos UV a largo plazo: la luz UV solar (270-380 nm) oxida continuamente la resina, especialmente bajo exposición a altas temperaturas, acelerando el amarilleo.

Contaminación de la superficie de la carretera: El aceite que sale de las superficies de asfalto nuevas, el polvo de los neumáticos, las manchas de aceite y la suciedad pueden adherirse y penetrar en el revestimiento, causando amarillez en la superficie.

Agua de lluvia y envejecimiento por calor húmedo: La inmersión prolongada en agua de lluvia y los ciclos húmedo-seco causan hidrólisis y envejecimiento de la resina, reduciendo su blancura y volviéndose gradualmente amarilla.

Si el amarilleo se produce inmediatamente después de la construcción: se debe principalmente a la mezcla del equipo, al sobrecalentamiento, a la resina impura o a la insuficiencia de dióxido de titanio.

Si el amarilleo se produce después de varios meses de uso: las causas principales son el envejecimiento UV, la mala resistencia de la resina al clima o el dióxido de titanio de bajo grado.

Amarilleamiento localizado: probablemente causado por sangrado o contaminación de aceite de la superficie de la carretera.

Soluciones clave:

• Utilice revestimientos calificados con resina pura C5 + dióxido de titanio + aditivos anti-UV.
• Controlar estrictamente la temperatura de construcción a 180~200°C, evitar la cocción prolongada y la reutilización de material viejo.
• Limpiar bien el equipo antes de la construcción; mantener los materiales amarillos y blancos separados.
• Esperar 1 ̊3 meses después de abrir una nueva carretera de asfalto para permitir la estabilización antes de la construcción.