Las razones de la aparición de agujeros y burbujas en la superficie de las líneas de marcado térmico

El pavimento no se secó completamente durante la construcción, o había humedad residual después de la lluvia, que fue calentada instantáneamente por el recubrimiento a alta temperatura (aproximadamente 180-220 °C), provocando que la humedad se vaporizara rápidamente y formara burbujas. La parte superior de las burbujas rompió el recubrimiento no solidificado, dejando este tipo de defecto similar a un agujero de alfiler.

Especialmente en ambientes con bajas temperaturas y rocío matutino, esto es más probable que ocurra.

El recubrimiento en sí estaba húmedo (por ejemplo, almacenamiento inadecuado o exposición prolongada después de abrirlo), o los rellenos (polvo de calcio, etc.) en la fórmula tenían un contenido de humedad excesivo. Después de fundirse, la humedad se convirtió en vapor de agua, formando burbujas y agujeros antes de que la marca se solidificara.

Alta temperatura: El recubrimiento era demasiado delgado y tenía buenas propiedades de nivelación, lo que provocaba que las burbujas flotaran fácilmente hacia la parte superior y rompieran la superficie, formando densos agujeros pequeños.

Baja temperatura: El recubrimiento tenía una viscosidad demasiado alta, lo que impedía que las burbujas se descargaran suavemente y quedaran atrapadas en el interior, y serían rotas por la superficie al calentarse posteriormente.

Disolventes residuales de resina, aditivos de bajo peso molecular / Las ceras se volatilizaron prematuramente a altas temperaturas, generando gas; o el recubrimiento se almacenó durante demasiado tiempo y los aditivos fallaron, lo que resultó en una producción continua de gas durante el proceso de fusión.

El propio pavimento de asfalto tiene poros finos y grietas. El aire en el interior se calentó y se expandió, rompiendo también el recubrimiento no seco, formando agujeros de alfiler.