Material de marcado de carretera termoplástico de alto rendimiento BS 3262 Durable y ecológico para marcas de larga duración

Descripción del producto

BS 3262Es una norma británica que especifica los requisitos paramateriales de marcado de carreteras termoplásticosEstos materiales están diseñados para su uso en marcas de tráfico en carreteras, autopistas, cruces peatonales y otras zonas públicas.La norma garantiza que la pintura termoplástica ofrece un alto rendimiento en términos de durabilidad, reflectividad y seguridad.BS 3262 Material termoplástico para el marcado de carreteras:

1. Composición

El material de marcado de carretera termoplástico descrito enBS 3262está compuesto por varios componentes clave que proporcionan su durabilidad, reflectividad y rendimiento.

• Las resinas: El aglutinante principal que mantiene la pintura unida y se adhiere a la superficie de la carretera.
• Pigmentos: comúnmente dióxido de titanio (para marcas blancas) y pigmentos libres de plomo para marcas amarillas de la carretera.
• Perlas de vidrio: Las cuentas retrorreflectantes están incrustadas en la pintura para mejorar la visibilidad, especialmente por la noche o en condiciones de poca luz.Estas cuentas reflejan los faros hacia el conductor, mejorando la seguridad vial.
• Envases: Se añaden materiales como carbonato de calcio, sílice u otros minerales para mejorar las propiedades físicas de la pintura, como su textura, durabilidad y resistencia al desgaste.
• Aditivos: Estos pueden incluir agentes anti-UV, plastificantes y estabilizadores para mejorar la longevidad y el rendimiento del material.

Aplicaciones

• Marcaciones de carril: Líneas blancas y amarillas en las autopistas, autopistas y carreteras urbanas.
• Cruces para peatones: cruces peatonales de alta visibilidad.
• Signos de tráfico: flechas, líneas de parada y otras marcas.
• Líneas de estacionamiento: Marcado de plazas de aparcamiento y pasillos.
• Carreteras para autobuses y bicicletas: Marcaciones especiales de carril para orientar el tráfico.

Ventajas:

• La longevidad: Ofrece una solución duradera para la señalización vial.
• Alta visibilidad: Proporciona marcas claras y reflectantes que mejoran la seguridad de los conductores.
• Eficacia en cuanto a costes: A pesar de la inversión inicial en materiales y equipos, la durabilidad y las bajas necesidades de mantenimiento de la pintura de fusión en caliente BS 3262 la hacen rentable a largo plazo.

Proceso detallado de construcción de pintura de marcado de carretera de fusión en caliente

1. Limpieza de carreteras

Antes de la operación, el área cercana debe limpiarse para asegurarse de que no hay impurezas tales como aceite, agua, hojas caídas, malezas, etc., para no afectar el efecto de adhesión,plano y efecto de reflexión de la línea.

2Establece el punto y marca la línea.

En el proceso de muestreo, el cálculo y la medición se realizarán de conformidad estricta con los planos de construcción.Ponga el punto, y luego marcarlo con un bolígrafo de piedra.Se corregirá y mejorará para garantizar que la forma de la línea sea clara y precisa..

3Aplique el primer

El revestimiento inferior es un aglutinante común en la construcción de marcas de fundición en caliente. Se aplica a la superficie de la carretera, lo que puede hacer que el revestimiento de fundición en caliente se adhiera mejor a la superficie de la carretera.

4. Rocía la pintura

Antes de la construcción, primero compruebe el equipo de recubrimiento correspondiente y luego caliente la pintura.

Cuando el carrito se mueve hacia adelante, la pintura formará una película de recubrimiento en la carretera, y una capa de perlas de vidrio debe rociarse sobre la película de recubrimiento durante el proceso de recubrimiento.

Cuando el carrito avance, tome la línea de referencia como regla, controle el grosor y el ancho de la línea y asegure la coordinación,claridad y suavidad de la conexión de la línea entre la recta y la curva.

Nota: Durante el proceso de recubrimiento, para evitar la sedimentación y la separación de la pintura, es necesario agitarla con frecuencia.

5. Compruebe y corrija

Una vez finalizado el recubrimiento, comprobar y corregir la forma de la línea, comprobar la extensión de las bolas de vidrio, etc.

Después de confirmar que es correcto, se limpiará el sitio de construcción.

Después de que la línea se haya secado y endurecido, se puede transferir el equipo de construcción pertinente, desmontar las instalaciones de seguridad y abrir el tráfico.

                              Especificación técnica