Pintura de marcado de carretera BS 3262 de alto rendimiento de fusión en caliente Duradera y respetuosa con el medio ambiente para marcas de larga duración

Descripción del producto

BS 3262 Pintura de marcado de la carretera de fusión en calienteEs una especificación estándar británica para materiales de marcado de carretera termoplásticos diseñados para proporcionar marcas de carretera duraderas, altamente visibles y duraderas.Esta norma garantiza que la pintura de marcado de carretera de fusión en caliente cumple los requisitos específicos de rendimiento, la seguridad y las consideraciones medioambientales.

Características clave de la pintura de marcado de la carretera de fusión en caliente BS 3262:

1. Composición:

   • Resinas termoplásticas: La pintura está hecha de una mezcla de resinas termoplásticas, que permiten fundirla y aplicarla en estado fundido.
   • Pigmentos: incluye típicamente dióxido de titanio para marcas blancas y pigmentos amarillos libres de plomo, que garantizan colores brillantes y de alta visibilidad.
   • Perlas de vidrio: Las cuentas de vidrio retrorreflectantes están incrustadas en la pintura para mejorar la visibilidad, especialmente por la noche o en condiciones de poca luz.
   • Envases: Se utilizan materiales como el carbonato de calcio o la sílice para ajustar la textura de la pintura y mejorar su resistencia al desgaste.

2. Durabilidad:

   • Diseñado para soportar el tráfico pesado, el desgaste ambiental y las condiciones climáticas extremas, incluidos los rayos UV, la lluvia y las fluctuaciones de temperatura.
   • Excelente resistencia a la abrasión, por lo que es adecuado para áreas de alto tráfico donde las marcas de carretera deben soportar el desgaste con el tiempo.

3. Secado rápido:

   • La pintura se coloca rápidamente después de la aplicación, reduciendo el tiempo de inactividad y permitiendo que el tráfico se reanude poco después de la aplicación.

4. Alta reflectividad:

   • Las bolas de vidrio incorporadas garantizan una alta retro-reflectividad, mejorando la visibilidad de las marcas de la carretera durante la conducción nocturna o en condiciones climáticas adversas.
   • Las propiedades retrorreflectantes se ven reforzadas por las bolas de vidrio, que ayudan a reflejar los faros hacia los conductores, mejorando la seguridad.

5. Resistencia al deslizamiento:

   • La pintura proporciona una superficie resistente a los deslizamientos, lo que es particularmente importante para prevenir accidentes en zonas con alto volumen de tráfico o zonas de alta velocidad.

6. Temperatura de aplicación:

   • La pintura se aplica en un rango de temperatura de180°C a 220°C (356°F a 428°F), por lo que es esencial el uso de equipos especializados diseñados para materiales termoplásticos de fusión en caliente.

7. Cumplimiento de los requisitos medioambientales y de seguridad:

   • La norma BS 3262 hace hincapié en las prácticas seguras para el medio ambiente. Las formulaciones modernas están diseñadas para estar libres de sustancias dañinas como el plomo y tienen como objetivo minimizar las emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV).
   • La pintura debe ser no tóxica y segura para los trabajadores que la aplican.

Ventajas:

• La longevidad: Ofrece una solución duradera para la señalización vial.
• Alta visibilidad: Proporciona marcas claras y reflectantes que mejoran la seguridad de los conductores.
• Eficacia en cuanto a costes: A pesar de la inversión inicial en materiales y equipos, la durabilidad y las bajas necesidades de mantenimiento de la pintura de fusión en caliente BS 3262 la hacen rentable a largo plazo.

Proceso detallado de construcción de pintura de marcado de carretera de fusión en caliente

1. Limpieza de carreteras

Antes de la operación, el área cercana debe limpiarse para asegurarse de que no hay impurezas tales como aceite, agua, hojas caídas, malezas, etc., para no afectar el efecto de adhesión,plano y efecto de reflexión de la línea.

2Establece el punto y marca la línea.

En el proceso de muestreo, el cálculo y la medición se realizarán de conformidad estricta con los planos de construcción.Ponga el punto, y luego marcarlo con un bolígrafo de piedra.Se corregirá y mejorará para garantizar que la forma de la línea sea clara y precisa..

3Aplique el primer

El revestimiento inferior es un aglutinante común en la construcción de marcas de fundición en caliente. Se aplica a la superficie de la carretera, lo que puede hacer que el revestimiento de fundición en caliente se adhiera mejor a la superficie de la carretera.

4. Rocía la pintura

Antes de la construcción, primero compruebe el equipo de recubrimiento correspondiente y luego caliente la pintura.

Cuando el carrito se mueve hacia adelante, la pintura formará una película de recubrimiento en la carretera, y una capa de perlas de vidrio debe rociarse sobre la película de recubrimiento durante el proceso de recubrimiento.

Cuando el carrito avance, tome la línea de referencia como regla, controle el grosor y el ancho de la línea y asegure la coordinación,claridad y suavidad de la conexión de la línea entre la recta y la curva.

Nota: Durante el proceso de recubrimiento, para evitar la sedimentación y la separación de la pintura, es necesario agitarla con frecuencia.

5. Compruebe y corrija

Una vez finalizado el recubrimiento, comprobar y corregir la forma de la línea, comprobar la extensión de las bolas de vidrio, etc.

Después de confirmar que es correcto, se limpiará el sitio de construcción.

Después de que la línea se haya secado y endurecido, se puede transferir el equipo de construcción pertinente, desmontar las instalaciones de seguridad y abrir el tráfico.

                              Especificación técnica