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Cuota De Producción: | 1 tonelada |
Precio: | Pending |
Embalaje Estándar: | 25 kg por bolsa, 40 bolsas por tonelada, 25-28 toneladas por contenedor de 1x20 pies |
Período De Entrega: | 3-7 días hábiles |
Método De Pago: | L/C, T/T, Western Union |
Capacidad De Suministro: | 100 toneladas por día |
Descripción de la pintura de fusión en caliente
La pintura de fusión en caliente es un tipo de material de recubrimiento termoplástico.
Por lo general, está en estado sólido a temperatura ambiente, pero cuando se calienta a cierta temperatura, se derrite en un líquido con buena fluidez.que se pueden aplicar fácilmente a varias superficies como carreteras y metalA medida que se enfría, se solidifica rápidamente y forma una película duradera, resistente y a menudo de colores brillantes.y también para el marcado de equipos industriales y otras aplicaciones debido a su excelente resistencia a la abrasión y características de secado rápido después de la aplicación..
Proceso detallado de la construcción de pintura de la línea de la carretera de fusión en caliente
1Prepara la superficie.
2Marque el diseño.
3Calentar la pintura termoplástica
4. Aplicación de primeras (si es necesario)
5Aplica la pintura.
6. Compruebe y corrija
Una vez finalizado el recubrimiento, comprobar y corregir la forma de la línea, comprobar la extensión de las bolas de vidrio, etc.
Después de confirmar que es correcto, se limpiará el sitio de construcción.
Después de que la línea se haya secado y endurecido, se puede transferir el equipo de construcción pertinente, desmontar las instalaciones de seguridad y abrir el tráfico.
Fórmula personalizada | ||
Fórmula personalizada | Contenido (rango personalizado) | Características |
Resina C5 | Entre el 10% y el 22% | Fluidez Dureza Adhesión |
Dióxido de titanio | 0.5 a 10% | 00,5% a 30% |
Las partidas de vidrio pre-mezcladas | 0 a 30% | Reflector tras el desgaste de la superficie |
Arenas de carbonato de calcio | Entre el 30% y el 80% | Blanqueza Dureza resistente al desgaste |
Cera de PE | 1% a 1,5% | Resistente al frío y al calor |
EVA | 00,5% a 1% | Resistencia a las grietas |
Plastificante | 1% a 1,5% | Durabilidad |
Ventajas de la pintura de fusión en caliente
- Alta durabilidad
Tiene una excelente resistencia a la abrasión y puede soportar la fricción y la presión repetidas de vehículos y peatones.Puede mantener un buen aspecto durante mucho tiempo, incluso en áreas con tráfico pesadoPor ejemplo, en las marcas de carril de una carretera, no es fácil desgastarse incluso después de que un gran número de vehículos hayan pasado por ella.
- Se seca rápidamente
Se seca rápidamente y se puede poner en uso poco después de la aplicación, lo que es muy importante en la construcción de carreteras, ya que puede reducir el impacto en el tráfico.
Desventajas de la pintura de fusión en caliente
- Dependencia de las altas temperaturas para la aplicación
Por lo general, se requiere un equipo de alta temperatura para su aplicación. Se necesitan herramientas especiales de calentamiento para derretir la pintura antes de su uso. Si la temperatura no está bien controlada durante el proceso de calentamiento.,puede afectar a la calidad de la pintura, como su fluidez y adhesión.
- Difícil de eliminar o modificar
Una vez aplicado y solidificado, es bastante difícil de quitar o modificar.a menudo requiere herramientas especiales y procedimientos complejosEn comparación con algunas pinturas a base de agua, la pintura de fusión en caliente es más obstinada en este sentido.
Cómo elegir una pintura termoplástica adecuada
La elección de la pintura termoplástica adecuada para la señalización de carreteras depende de varios factores para garantizar su durabilidad, visibilidad y cumplimiento de las normas.
Al considerar estos factores, podrá elegir una pintura termoplástica que satisfaga las necesidades específicas de su proyecto y garantice marcas de carretera duraderas y de alta calidad.
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Cuota De Producción: | 1 tonelada |
Precio: | Pending |
Embalaje Estándar: | 25 kg por bolsa, 40 bolsas por tonelada, 25-28 toneladas por contenedor de 1x20 pies |
Período De Entrega: | 3-7 días hábiles |
Método De Pago: | L/C, T/T, Western Union |
Capacidad De Suministro: | 100 toneladas por día |
Descripción de la pintura de fusión en caliente
La pintura de fusión en caliente es un tipo de material de recubrimiento termoplástico.
Por lo general, está en estado sólido a temperatura ambiente, pero cuando se calienta a cierta temperatura, se derrite en un líquido con buena fluidez.que se pueden aplicar fácilmente a varias superficies como carreteras y metalA medida que se enfría, se solidifica rápidamente y forma una película duradera, resistente y a menudo de colores brillantes.y también para el marcado de equipos industriales y otras aplicaciones debido a su excelente resistencia a la abrasión y características de secado rápido después de la aplicación..
Proceso detallado de la construcción de pintura de la línea de la carretera de fusión en caliente
1Prepara la superficie.
2Marque el diseño.
3Calentar la pintura termoplástica
4. Aplicación de primeras (si es necesario)
5Aplica la pintura.
6. Compruebe y corrija
Una vez finalizado el recubrimiento, comprobar y corregir la forma de la línea, comprobar la extensión de las bolas de vidrio, etc.
Después de confirmar que es correcto, se limpiará el sitio de construcción.
Después de que la línea se haya secado y endurecido, se puede transferir el equipo de construcción pertinente, desmontar las instalaciones de seguridad y abrir el tráfico.
Fórmula personalizada | ||
Fórmula personalizada | Contenido (rango personalizado) | Características |
Resina C5 | Entre el 10% y el 22% | Fluidez Dureza Adhesión |
Dióxido de titanio | 0.5 a 10% | 00,5% a 30% |
Las partidas de vidrio pre-mezcladas | 0 a 30% | Reflector tras el desgaste de la superficie |
Arenas de carbonato de calcio | Entre el 30% y el 80% | Blanqueza Dureza resistente al desgaste |
Cera de PE | 1% a 1,5% | Resistente al frío y al calor |
EVA | 00,5% a 1% | Resistencia a las grietas |
Plastificante | 1% a 1,5% | Durabilidad |
Ventajas de la pintura de fusión en caliente
- Alta durabilidad
Tiene una excelente resistencia a la abrasión y puede soportar la fricción y la presión repetidas de vehículos y peatones.Puede mantener un buen aspecto durante mucho tiempo, incluso en áreas con tráfico pesadoPor ejemplo, en las marcas de carril de una carretera, no es fácil desgastarse incluso después de que un gran número de vehículos hayan pasado por ella.
- Se seca rápidamente
Se seca rápidamente y se puede poner en uso poco después de la aplicación, lo que es muy importante en la construcción de carreteras, ya que puede reducir el impacto en el tráfico.
Desventajas de la pintura de fusión en caliente
- Dependencia de las altas temperaturas para la aplicación
Por lo general, se requiere un equipo de alta temperatura para su aplicación. Se necesitan herramientas especiales de calentamiento para derretir la pintura antes de su uso. Si la temperatura no está bien controlada durante el proceso de calentamiento.,puede afectar a la calidad de la pintura, como su fluidez y adhesión.
- Difícil de eliminar o modificar
Una vez aplicado y solidificado, es bastante difícil de quitar o modificar.a menudo requiere herramientas especiales y procedimientos complejosEn comparación con algunas pinturas a base de agua, la pintura de fusión en caliente es más obstinada en este sentido.
Cómo elegir una pintura termoplástica adecuada
La elección de la pintura termoplástica adecuada para la señalización de carreteras depende de varios factores para garantizar su durabilidad, visibilidad y cumplimiento de las normas.
Al considerar estos factores, podrá elegir una pintura termoplástica que satisfaga las necesidades específicas de su proyecto y garantice marcas de carretera duraderas y de alta calidad.