El problema de la descamación de la pintura termoplástica de marcado de carreteras

     1. El fenómeno de descamación en las áreas de fractura de la superficie de la carretera. La fórmula del revestimiento se puede ajustar para aumentar la adhesión y la flexibilidad.

     2. La superficie de la carretera no se limpia a fondo o por completo, o no se utiliza imprimación. La construcción debe llevarse a cabo estrictamente de acuerdo con los procedimientos de construcción para garantizar la calidad de la construcción.

     3. Después de aplicar la imprimación, no se trazan líneas durante mucho tiempo (o la construcción se lleva a cabo en clima ventoso y arenoso), es fácil que se adhiera polvo, lo que hará que las líneas de marcado se desprendan y caigan; la imprimación debe aplicarse inmediatamente después de que se seque.

    4. El revestimiento de marcado se ve afectado por el grado de humedad de la superficie de la carretera. Si hay agua en la superficie de la carretera o está relativamente húmeda, se deben tomar medidas. La construcción debe llevarse a cabo después de que la superficie de la carretera esté seca. Durante la construcción, es necesario asegurar que la superficie de la carretera esté seca. En casos especiales, se puede llevar a cabo un trabajo acelerado utilizando métodos manuales para el secado.

    5. Cuando la temperatura ambiente es inferior a 5℃, la calidad de la construcción es inestable, lo que es probable que cause descamación y caída. La temperatura de fusión es demasiado baja, lo que afectará seriamente la adhesión entre las líneas de marcado y la superficie de la carretera. Si no se utiliza tratamiento de imprimación, es mejor llevar a cabo la construcción cuando la temperatura ambiente sea superior a 10℃. La temperatura del revestimiento aplicado a la superficie de la carretera no debe ser inferior a 180℃ en el instante de la aplicación; durante la temporada de invierno, la construcción debe llevarse a cabo durante el período de 10 a.m. a 3 p.m., y la temperatura ambiente no debe ser demasiado baja.

    6. La pintura no se derrite por completo o no se mezcla uniformemente. Durante la construcción, la pintura debe derretirse por completo, mezclarse a fondo y madurarse antes de la aplicación.

    7. La imprimación para carreteras de cemento se selecciona incorrectamente. Para carreteras de cemento recién pavimentadas, debido a la alta alcalinidad de la superficie y la presencia de una capa frágil, es propensa a descamarse y caerse. Se debe seleccionar una imprimación penetrante para tratar las carreteras de cemento para mejorar la resistencia a la adhesión. Las carreteras de cemento recién vertidas deben limpiarse cuidadosamente.

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